Elixe - интернет магазин
Главная :: Поиск :: Корзина
Каталог товара:

Выбранный товар


Каталог > Книги > Компьютеры и электроника > Аппаратное обеспечение :
в корзину

Название

1C:Предприятие. Конфигурирование и администрирование для начинающих

Производитель:

BHV-Санкт-Петербург

Цена:

76 у.е.

 

1C:Предприятие. Конфигурирование и администрирование для начинающих

Новости и статьи от магазина Avitela.ru

Обзор Строка SSD-накопителя Smartbuy Enterprise 5007 ПРО: явление U.2 народу

Высокоскоростные двигатели, привыкшие к системе связи с интерфейсом NVMe, постепенно начинают становиться более широко распространенными. Ожидаемый к концу этого года, популярность NVMe SSD может даже быть по сравнению с популярностью моделей SATA, но это произойдет, очевидно, только если производители будут в состоянии насыщать рынок с недорогими продуктами нового поколения. И с этим, до недавнего времени, имел проблемы NVMe SSD, выпустил только ведущим игрокам, которые ранее вложили капитал в развитие его собственных диспетчеров для таких решений.Но теперь ситуация, постепенно изменяющаяся к лучшему. Со второй половины прошлого года все три крупных независимых разработчика диспетчеров SSD (Marvell, Фисон и SMI) начали предлагать производителям SSD второго - третьи эшелоны не только их жареный картофель с поддержкой NVMe, но также и частично или полностью подготовили платформу к введению конечных продуктов. Из-за этого диапазон потребителя NVMe SSD начинал постепенно увеличиваться, который не может не радоваться, потому что присутствие на рынке большого количества игроков – это - очевидная предпосылка к началу ценовых войн. Массовые двигатели, которые используют этот интерфейс, все еще считают верхом или даже ценовым сегментом премиум-класса. Но ситуация изменяется быстро, и появление в продаже недорогих продуктов как Intel 600p или ADATA XPG SX8000 может действительно сделать NVMe широко используемым интерфейсом для современных устройств хранения данных в самом ближайшем будущем.Если Вы обращаете внимание на множество коммерчески доступных SATA SSD, кажется, что значительный процент этих двигателей основан на диспетчерах Фисона развитие. И хотя решения на их основе - обоснованные претензии, они распространены феноменальный. Ключ к успеху в этом случае был очень прост: Фисон работает с партнерами в очень удобной схеме, удаляя от них всю производственную нагрузку. Так, принадлежности компании производителям второго и третьего круга не просто чипы контроллера, и SSD почти абсолютно готов, оставляя только нерешенные проблемы брендинга и распределения. Жизнеспособность этой схемы дополнительно поддерживаема благоприятными ценами полуфабрикатов, приводящих к SATA SSD на основе диспетчеров Фисона, очень привлекательных для потребителей.Теперь Фисон хочет ввести подобную схему и NVMe SSDS,...
Читать полностью >>>

Новости и статьи от магазина Visata.ru

Новатор создает систему мониторинга на базе ПП Парус

См. также: Новатор ракеты и космической промышленности автоматизирует управление производственными действиями на основе PP Parus — Предприятие 8. О CNews, о котором сообщают в Корпорации s Парус. В первой фазе проекта установил систему для контроля исполнения контрактов. Используя стандартные решения Паруса — Составляющий R & d автоматизировал управление договорными отношениями с клиентами, поставщиками и внешними подрядчиками. В дополнение к рассмотрению всех типов соглашений, в системе осуществленный бухгалтерский учет реальных стоимостей и вычисляют стоимость заказов. Чтобы управлять собственной работой, система покрывает планирование, одобрение и контроль внедрения планов и намечает стадии заказа на работу. Решение использовать руководителя предприятия и персонал, ответственный за выполнение контрактов: сократите Отдел, операционный контроль, Экономический факультет, сказал Парус Корпорации. Используя веб-интерфейс, управление предприятием получает информацию о своевременности завершения каждой фазы контракта, выпуска и отправляет продуктов, а также на отношении запланированных и реальных стоимостей на всех стадиях выполнения контракта. Благодаря точной и своевременной информации о планировании и выполнении заказов оптимизировал управление предприятием....
Читать полностью >>>

Новости и статьи от магазина Techarena.ru

Электробусы не доезжают до регионов (Коммерсант)

Россия начала поддаваться мировой моде на электротранспорт. И хотя легковые электромобили в нашей стране остаются, по сути, игрушками для состоятельных, правительство уже объявило о субсидиях для электробусов, а Москва – о намерении купить 300 таких машин, потратив более 30 млрд руб. Но остальные регионы опасаются дороговизны электробусов и инфраструктуры для них, предпочитая покупать обычные и полуавтономные троллейбусы или газомоторные автобусы, которые до недавнего времени поддерживались государством. “Ъ” разбирался, может ли электробус стать долгосрочным трендом развития транспорта в РФ.В конце 2017 года власти Москвы в лице ГУП Мосгортранс официально сделали ставку на развитие электрического общественного транспорта: объявлен конкурс на поставку 300 электробусов (с сервисным обслуживанием в течение 15 лет) и систем зарядки для них. По словам заместителя мэра по транспорту Максима Ликсутова, всего пройдет три аукциона по 100 машин (со стартовой ценой 10,5 млрд руб. каждый). Производители также обязаны поставить 98 ультрабыстрых зарядных станций. И это только начало: планируется ежегодно приобретать по 300 машин в год, а с 2021 года Москва начнет закупать только электробусы. От традиционных троллейбусов столица уже отказывается: в центре города они сняты с маршрутов.В Минпромторге поддержали идею Москвы и продолжат субсидирование производителей электротранспорта (в 2018 году на это выделено 1,5 млрд руб., в 2017 году – 900 млн руб.). Как говорят в министерстве, развитие сегмента предусмотрено в проекте стратегии автопрома до 2025 года (до сих пор не принята). Создан национальный консорциум по электротранспорту, в него входят КамАЗ, Соллерс и ФГУП НАМИ.В Минтрансе добавляют, что разработали проект стратегии развития автомобильного и городского электротранспорта до 2030 года, он обсуждался с профильными ассоциациями и в целом одобрен отраслевым координационным советом еще в конце 2016 года. Но, уточняют в министерстве, регионы сами определяют направления развития различных видов пассажирского транспорта. В Туле, например, уже часть троллейбусов обладает длительным автономным ходом, они в день проезжают более 100 км в режиме электробуса. Есть электробусы в Новосибирске, заинтересованность в них выражают и другие регионы, отмечают в Минтрансе._2018d019-11-01.jpgКак...
Читать полностью >>>

Отделы магазина:
- Главная
- Поиск
- Корзина
Всего товаров: 227 683
Каталог товара:
- Книги
- Игрушки
- Музыка
- Подарки
- Пресса
- Софт и игры
- DVD и VideoCD
- Хобби
Яндекс цитирования
Copyright © Elixe.ru 2005-2016 Каталог полезных ресурсов